Zarówno skóra silikonowa, jak i skóra naturalna mogą być stosowane we wnętrzach pojazdów elektrycznych, ale ich struktura i sposoby obróbki są różne. Skóra silikonowa oferuje inżynieryjną powierzchnię z kontrolowaną produkcją rolek, podczas gdy prawdziwa skóra zachowuje naturalną strukturę i różnorodność skóry zwierzęcej. Wybór materiału powinien uwzględniać komponent pojazdu, wygląd, emisję gazów cieplarnianych, ekspozycję na światło i ciepło, czyszczenie, palność i proces produkcyjny.
Materiały zaczynają się od różnych struktur
Skóra silikonowa łączy powierzchnię na bazie silikonu- z podłożem nośnym. Prawdziwa skóra samochodowa produkowana jest ze skór zwierzęcych poprzez garbowanie, wykańczanie i obróbkę powierzchniową.
Skóra silikonowa
- Zaprojektowana powierzchnia i podłoże
- Kontrolowane wymiary rolek
- Powtarzalne opcje kolorów i usłojenia
- Trasa materiałów-wolnych od zwierząt
- Wydajność różni się w zależności od artykułu
Prawdziwa skóra
- Naturalna struktura włókien skórnych
- Naturalne zróżnicowanie usłojenia i powierzchni
- Powierzchnia garbowana i wykończona
- Powierzchnia użytkowa zależy od klasyfikacji skóry
- Wydajność różni się w zależności od gatunku i wykończenia
Skóra silikonowa vs skóra naturalna w skrócie
| Czynnik | Skóra silikonowa | Prawdziwa skóra |
|---|---|---|
| Pochodzenie materialne | Zaprojektowana powierzchnia na bazie silikonu-z podłożem nośnym | Skóry zwierzęce z garbowaniem i wykańczaniem |
| Spójność powierzchni | Kolor, ziarno i połysk można kontrolować w trakcie produkcji rolek | Widoczne są naturalne różnice w usłojeniu i skórze |
| Czyszczenie | Zależy od receptury powierzchni i zatwierdzonego środka czyszczącego | Zależy od wykończenia i zatwierdzonego systemu-pielęgnacji skóry |
| Światło i ciepło | Przetestuj promieniowanie UV, starzenie cieplne i zmianę koloru proponowanego artykułu | Przetestuj wybrane wykończenie skóry w tych samych warunkach pojazdu |
| LZO i zapach | Zależy od powierzchni, podłoża i kompletnej konstrukcji kompozytowej | Zależy od garbowania, wykończenia, klejów i kompletnej konstrukcji |
| Palność | Przetestuj dokładnie artykuł lub kompozyt użyty w komponencie | Przetestuj wykończoną skórę lub kompozyt wymagany przez program pojazdu |
| Wykorzystanie materiału | Zwykły format rolki może obsługiwać zaplanowane zagnieżdżanie | Wydajność zależy od kształtu skóry, cech naturalnych i kryteriów klasyfikacji |
Dopasuj testowanie do komponentu pojazdu
Siedzenia
Weź pod uwagę ścieranie, zginanie, szwy, czyszczenie, przenoszenie koloru, ciepło i światło.
Panele drzwiowe
Sprawdź narażenie na promieniowanie UV, zużycie powierzchni, opakowanie i zgodność kleju.
Podłokietniki
Sprawdź powtarzający się dotyk, natłuszczenie skóry, środki czyszczące i ścieranie.
Panele przyrządów
Oceń starzenie cieplne, ekspozycję na światło, emisję, odblaski i laminowanie.
Konsole środkowe
Sprawdź odporność na plamy, czyszczenie i wielokrotny kontakt.
Obszary sterowania
Sprawdź przyczepność, ścieranie, narażenie na pot i konstrukcję szwów.
Homologacja samochodowa wykracza poza widoczną powierzchnię
Materiał może przejść test powierzchni i nadal zachowywać się inaczej po laminowaniu, perforacji lub zszyciu. Siedzenia i tapicerkę należy zatem oceniać jako konstrukcję przeznaczoną do produkcji.
Wydajność fizyczna
- Ścieranie i zginanie
- Zachowanie podczas szwów i rozdarć
- Starzenie się pod wpływem światła i ciepła
- Czyszczenie i transfer koloru
- Wygląd powierzchni po naświetleniu
Wymagania dotyczące kabiny
- LZO i zapach
- Zamglenie
- Substancje objęte ograniczeniami
- Palność
- Kompatybilność z podłożem, pianką i klejem
Koszt i trwałość zależą od granicy porównawczej
Sama cena rolki, cena skóry lub skład-nie zawierający zwierząt nie decydują o lepszym wyborze materiału. Programy pojazdów powinny porównywać wydajność użytkową, przetwarzanie, odrzucone komponenty, wymagania konserwacyjne i dane środowiskowe istotne dla wybranej konstrukcji.
| Czynnik | Co porównać |
|---|---|
| Wydajność materiału | Użytkowa szerokość rolki lub użyteczna powierzchnia ukrycia, wady i wydajność cięcia |
| Przetwarzanie | Cięcie, perforacja, laminowanie, szycie, formowanie i wykańczanie |
| Utrata jakości | Różnice w odcieniach, wady powierzchni i odrzucone komponenty |
| Pochodzenie materialne | Skład-niezwierzęcy, w stosownych przypadkach źródło skór, materiały pochodzące z recyklingu lub odnawialne |
| Dane środowiskowe | Dane dotyczące konkretnego produktu- lub procesu-, zasobów lub cyklu życia z określoną granicą |
| Wymagania serwisowe | Wymagania dotyczące czyszczenia, trwałości i wymiany części pojazdu |
Porównaj materiały kandydatów z tą samą specyfikacją pojazdu
Zidentyfikuj siedzenie, drzwi, konsolę, deskę rozdzielczą, podłokietnik lub zastosowanie układu kierowniczego.
Ustaw wymagania dotyczące powierzchni, podłoża, pianki, kleju, perforacji i szwów.
Stosuj te same metody motoryzacyjne i limity akceptacji dla materiałów kandydujących.
Zweryfikuj materiał w zamierzonym procesie konwersji i montażu.
Często zadawane pytania dotyczące skóry silikonowej i prawdziwej skóry
Czy skóra silikonowa jest lepsza od prawdziwej skóry w przypadku siedzeń pojazdów elektrycznych?
Żadne z nich nie jest automatycznie lepsze dla każdego programu siedzeń. Porównaj proponowane materiały pod kątem ścieralności, zginania, emisji, ciepła, światła, czyszczenia, wydajności szwów i wyglądu.
Czy skóra silikonowa zawsze ma niską zawartość LZO?
Nie ma zastosowania żadna wartość uniwersalna. LZO i zapach zależą od rzeczywistej powierzchni, podłoża i konstrukcji kompozytowej i powinny zostać przetestowane pod kątem wymagań pojazdu.
Czy skóra silikonowa jest automatycznie bardziej zrównoważona?
Nie zawiera zwierząt-, ale szersze porównania środowiskowe wymagają określonych danych dotyczących nakładów materiałowych, produkcji, wydajności, trwałości i wybranej granicy oceny.
Czy prawdziwa skóra zawsze wymaga większej konserwacji?
Konserwacja zależy od wykończenia skóry, sposobu użytkowania pojazdu i zatwierdzonego systemu pielęgnacji. Skóra silikonowa również wymaga metod czyszczenia dostosowanych do jej specyficznej powierzchni.
Jakie informacje są potrzebne w przypadku zapytania dotyczącego samochodowej skóry silikonowej?
Podaj komponent pojazdu, odniesienie do powierzchni, grubość, podłoże, laminowanie, perforację, wymagane testy, ilość opracowania, roczną wielkość i harmonogram programu.
Porównaj skórę silikonową do swojego programu wyposażenia wnętrz samochodowych
Wyślij element pojazdu, powierzchnię docelową, grubość, podłoże, piankę lub laminowanie, perforację, wymagane testy samochodowe, ilość opracowania i harmonogram programu. Możemy dokonać przeglądu odpowiednich konstrukcji ze skóry silikonowej w celu pobrania próbek.
Wyślij wymagania dotyczące materiałów motoryzacyjnych
