Przy ciągłej ekspozycji -20 stopni standardowy poliuretan na bazie poliestru- ulega strukturalnej krystalizacji, co prowadzi do katastrofalnego pęknięcia powierzchni pod obciążeniem mechanicznym. Skóra syntetyczna-z mikrofibry klasy inżynieryjnej zapobiega tym uszkodzeniom termodynamicznym dzięki matrycy z wyspy morskiej na bazie polieteru-, która utrzymuje temperaturę zeszklenia (Tg) poniżej -35 stopni, aby zagwarantować zerowe pęknięcia przy zginaniu w ekstremalnych warunkach zimowych.
Mechanika polimerów w temperaturach poniżej zera
Główną przyczyną awarii tekstyliów syntetycznych w klimacie arktycznym jest kruchość warstwy powłoki powierzchniowej. Standardowy dostępny na rynku PU wykorzystuje żywice z wiązaniami estrowymi-nałożone na płaski, dziany podkład. Gdy temperatura otoczenia spada poniżej 0 stopni, łańcuchy polimerowe sztywno się układają, drastycznie zmniejszając moduł sprężystości materiału. Poddana nagłemu działaniu siły ściskającej,-na przykład przez wejście pasażera do zamarzniętej kabiny pojazdu lub pracownika zginającego but ochronny,-utwardzona powierzchnia odrywa się od tkaniny podstawowej.
Skóra z mikrofibry WINIW rozwiązuje ten problem poprzez objętościową integrację polieteropoliuretanu z rdzeniem 3D elektroprzędzonym z poli(tereftalanu etylenu) (PET). Polieterowe łańcuchy molekularne z natury są odporne na krystalizację w niskiej-temperaturze. Ponieważ żywica całkowicie impregnuje gęsty-rdzeń z włókniny, kompozyt działa jak jednolite, monolityczne podłoże. Rozkłada naprężenia mechaniczne na miliony mikroporów, zamiast lokalizować napięcie na sztywnej, zamarzniętej warstwie powierzchniowej.
Powiadomienie dotyczące zamówień i kontroli jakości:Sprawdzasz wytrzymałość na zginanie poniżej zera w nadchodzącym obuwiu zimowym lub elementach wykończenia kabiny? Poproś o rolkę z próbką fizyczną i kartę techniczną laboratorium z certyfikatem ISO 9001 (TDS).
Poproś o próbki fizyczne i raport laboratoryjny TDS dla sztucznej skóry niskotemperaturowej
Dane ilościowe: Sub-test zerowej elastyczności Bally
Subiektywne twierdzenia dotyczące zimnej pogody są nieważne w ramach kontroli jakości w branży motoryzacyjnej i obuwia poziomu 1. Specyfikacje materiałów narzucają pomiary ilościowe w skalibrowanych komorach do testów środowiskowych. Protokoły CFFA-6a (odporność na pękanie na zimno) i zmodyfikowana norma EN ISO 5402-1 (zginanie kuli w temperaturze -20 stopni) ustanawiają standardy bezpieczeństwa przemysłowego.
| Grubość podłoża | SAC przy 1000 Hz (silnik/droga) | SAC przy 2000 Hz (wiatr) | SAC przy 4000 Hz (wysoka-częstotliwość) | Optymalne zastosowanie konstrukcyjne |
| Mikrozamsz o grubości 0,6 mm | 0.15 | 0.35 | 0.55 | Osłony przeciwsłoneczne, osłony słupków A/B/C |
| Mikrozamsz o grubości 0,8 mm | 0.22 | 0.45 | 0.65 | Standardowe podsufitki, panele drzwiowe |
| Mikrozamsz o grubości 1,2 mm | 0.30 | 0.55 | 0.75 | Wysokiej klasy akustyczne systemy sufitowe |
| Standardowe PCV (1,2 mm) | < 0.05 | < 0.05 | < 0.10 | Silnie odblaskowy (awaria akustyczna) |
Integralność strukturalna w zimowych zastosowaniach motoryzacyjnych
Określenie materiałów do ciągłej pracy w zimie wymaga ścisłego przestrzegania tych progów termicznych. W przypadku komercyjnych zamówień motoryzacyjnych standardowe PCV i PU zawodzą natychmiast, gdy pasażer wywiera punktowy- nacisk na zamarznięty zagłówek siedzenia.
Wykorzystanie inżynieriiTapicerka samochodowa na zimne dnizapewnia synchroniczne wyginanie się podłoża z leżącą pod spodem pianką akustyczną, eliminując roszczenia gwarancyjne dotyczące pękniętych podpórek bocznych i pękniętych osłon kierownicy. Formuła niezawierająca DMF-zapewnia również, że ciągłe cykle termiczne (od -20 stopni nocnego zamarzania do +25 aktywnego ogrzewania kabiny) nie spowodują odgazowania LZO ani rozwarstwienia strukturalnego.
Często zadawane pytania (FAQ)
P: W jaki sposób testuje się odporność skóry syntetycznej na pękanie na zimno?
Odp.: Laboratoria wykorzystują protokoły CFFA-6a lub ASTM D2097. Materiał jest kondycjonowany w komorze środowiskowej w temperaturze -20 stopni (lub niższej) przez 24 godziny. Następnie mechaniczny wałek lub fleksometr poddaje zamrożone podłoże ciągłemu zginaniu w celu sprawdzenia, czy nie ma pęknięcia powierzchni lub rozwarstwienia strukturalnego.
P: Dlaczego zwykła skóra PU pęka zimą?
Odp.: W standardowej skórze PU wykorzystuje się żywice-na bazie poliestru, które krystalizują i utwardzają się w temperaturze poniżej 0 stopni. Kiedy ten sztywny polimer jest poddawany naprężeniom fizycznym, brakuje mu elastyczności, aby przejąć obciążenie mechaniczne, co powoduje pękanie powierzchniowej powłoki i oddzielanie się od tkaniny podstawowej.
P: W jakiej temperaturze skóra z mikrofibry zaczyna pękać?
Odp.: Mikrofibra-techniczna wykorzystuje poliuretan-na bazie polieteru, dzięki czemu jej temperatura zeszklenia (Tg) spada poniżej -35 stopni. W standardowych testach pomyślnie wytrzymuje ponad 80 000 cykli zginania Bally'ego w temperaturze -20 stopni, nie wykazując żadnych mikropęknięć, degradacji strukturalnej ani utraty wytrzymałości na odrywanie.
